5月12日，中国中铁发布公告称，其旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体已中标俄罗斯莫斯科-喀山高铁项目的勘察设计部分，目前该联合体正在就内部分工、工作计划和合作、管理机制进行磋商，正式协议有望于5月底签署。

公告介绍，“莫斯科-喀山高铁”是俄罗斯2008年11月颁布的《2030 年运输发展战略规划》的组成部分，未来将延伸至叶卡捷琳堡。项目总里程为770公里，最高设计时速为400公里，轨距为1520毫米。据测算，项目造价达1.07万亿卢布(约合人民币1294.3亿元)。

铁路建成后，莫斯科-喀山间列车运行时间将从现在的14小时压缩至3.5小时，项目规划在2018年世界杯之前完工。

据华尔街见闻消息，截止目前，由中国企业承建的海外高铁项目仅有土耳其的安卡拉至伊斯坦布尔高铁二期。这一项目由中国铁建和中国机械出口集团共同施工，去年9月建成投运，但时速并未达250公里，还谈不上真正意义的中国高铁输出。

此前，墨西哥高铁项目曾一度有望成为首个中国高铁出海项目。中国铁建与中国南车等组成的联合体去年11月6日以约合人民币270.16亿元的报价成功中标，但仅仅3天后墨西哥方面就单方面取消中标，这条高铁项目目前处于“无限期搁置”中。

若此次签署成功，这将是中国高铁走向海外的第一单。不过，高冷俄罗斯为何看上中国高铁？

对此，据新华网消息，中国中铁董事长李长进表示，中国在高速铁路的设计、施工和机车车辆等装备方面均积累了丰富经验，“中国可以在技术咨询、勘察设计、建设管理、施工、监理、联调联试及设备配套、运营维护及教育培训等方面为俄罗斯高速铁路建设提供全生命周期的服务。”

同时，同济大学轨道交通学院教授孙章分析说，俄罗斯目前正面临西方的政治和经济制裁，对俄罗斯企业的融资造成了很大影响。此外，国际油价大幅下跌以来，俄罗斯经济面临一定困难。因此，俄罗斯高铁不仅在技术，也在资金上需要中国。

另有业内人士表示，该项目也是中俄两国近期签署的一系列合作协议的一部分。据南方周末网此前报道，中国国家主席习近平此前访俄期间，与俄罗斯总统普京见证了32项大单的签署，价值约250亿美元，涉及能源、高铁、航空、航天等多个重要领域。

不过，中国高铁走出去并不止步于俄罗斯项目，中国海外高铁正取得突破性进展。

据21世纪经济报道统计，中国官方确认过在争取的海外高铁项目包括新马高铁、美国加州高铁、泰国高铁项目(日前外交部确认已签协议)、墨西哥高铁项目、土耳其高铁等项目。

尽管墨西哥高铁项目最后意外流产，但近日墨西哥方面称出于补偿中国，希望邀请中国参与墨西哥城新机场的建设。此外，中国铁建此前已经确认参与到竞标新马高铁的工作。新马高铁是连接吉隆坡和新加坡之间的高铁项目，预计投资将超过500亿人民币。

据中国证券网消息，下周，李克强总理对巴西、秘鲁等南美四国进行访问，高铁合作有望成为重要会谈内容。2014年7月，中巴秘共同发表声明，将共建“两洋铁路”，据测算项目预算可能高达600亿美元。若此次出访能在铁路合作能取得进展，行业出海加速可期。