部长也表示，自由党政府还有其他计划可以帮助加拿大人降低所支付的总能源成本。据CTV报道，碳税在本周末从每吨50元增加到每吨65元。据加拿大纳税人联合会称，这种变化将使消费者在加油站支付更高的成本，从当前的每升11.05分提高到每升14.31分，而且还有其他影响。
在这次涨价到来之前，本周国会预算办公室发布了一份报告称，到2030年，当碳税预计达到每吨170美元时，尽管联邦政府提供了补贴支付以抵消附加费，但大多数家庭仍将遭遇净损失。
“考虑到联邦燃料费的财政和经济影响，我们估计大多数家庭将出现净亏损，” 国会预算成员Yves Giroux在发布报告后发表声明表示。 "根据我们的分析，与收到的气候行动激励退款相比，大多数家庭将支付更多的燃料费和GST，而且收入方面更低。"
环境部长Steven Guilbeault在周日表示，碳税上涨后，即使在能获得补贴的情况下，“普通家庭将会支付更多”，但他指出，这个系统是按比例设计的，这意味着富裕的加拿大人仍将承担更大的开支。“如果你算平均值，是的，这是真的，虽然人们要花更多的钱，但是付款的人是我们中最富有的人群，这也正是这个系统的设计初衷，” 他说道。“因此，富人为其碳消耗和碳污染将付出更多的代价，我们通过过渡期来支持中产阶级和低收入人群，这正是我们正在做的事情，”他还说。
Guilbeault表示，尽管这些退款可能无法完全应对加拿大人的所有这方面开支，但联邦政府正在采取许多其他一系列措施来转嫁气候变化的成本，帮助人们转向低碳未来。他举例说，购买电动汽车的激励计划和家庭能源改造计划都可以减少家庭的供暖费用。
“这是我们帮助加拿大人减少环境影响，同时降低整体能源成本的另一种方式，”他说，并补充道，国会预算成员的报告中没有考虑到气候变化对成本的影响。但是当被追问有关体系本身和此前说大多数家庭不需要为碳税付款的承诺时，Guilbeault再次指出它是成比例的，低收入加拿大人会获得更多的退款。“我们已经说过，退款将帮助加拿大最需要的人，这正是该系统所做的，”他说。
Guilbeault还在本周的一份声明中表示，国会预算成员的报告“没有考虑到推动清洁技术创新所带来的经济机会”，并提到了最近提交的联邦预算和其中所包括的清洁能源专项资金。“这就像一个企业只看它账面上的一个方面而来计算其收入一样，”他说PBO报告。
联邦保守党一再呼吁自由党取消碳税，党领Pierre Poilievre本周在众议院表示，“今天是愚人节，玩笑开在加拿大人身上。为什么他们不取消这个税呢？”与此同时，在安大略，碳税问题已经成为省长福特和Guilbeault之间的摩擦起源。福特一直对这个项目持批评态度，而周三时，Guilbeault表示他觉得对这个评论“来自一位没有计划抗击气候变化的省长而感到难以置信。”
这个评论还促使省长回应称Guilbeault是一个“真正难搞的人。”“我不是说安大略没有做任何事情，”Guilbeault表示，“我说的是，安大略政府没有气候计划，这是真的，他们自己承认了。”他补充说，尽管这周双方发表了一些互相抨击的评论，但他还是与安省政府及其部长们密切合作，试图在几个环境项目和政策上“寻找可以推进的办法”。
