夏天在加拿大和美国的公路上，经常可以看到两、三辆哈雷戴维森摩托车成小编队呼啸而过；或者是几十辆、上百辆哈雷戴维森摩托成集群活动，骑士们穿黑皮衣、戴黑皮手套、带黑色头盔，那绝对是公路上的一景。

喜欢哈雷戴维森摩托的主要是中年人。这部分群体有经济能力支付哈雷戴维森摩托车比一辆汽车还要贵的昂贵购车价格，支付数倍于汽车牌照的摩托车牌照费，还有昂贵的摩托车保险费。更主要的是这群人到中年的群体希望留住迅速逝去的年华；靠哈雷戴维森摩托的刺激和其公路牛仔的生活方式玩出一个“太阳不下山”感觉。

现在，哈雷戴维森摩托车制造公司也要与时俱进，走向电动摩托。哈雷戴维森公司已经推出了其首辆电动摩托车，目前还只是小批量制造，几年后才会到商业化批量生产并上市销售的规模。哈雷戴维森公司总裁勒瓦蒂奇雄心勃勃的表示，哈雷戴维森公司不但要造出受欢迎的电动摩托车，而且要成为电动车方面领导潮流的弄潮儿。

哈雷戴维森摩托车以其霸气硬汉的造型、加速时的大马力和高噪音著称。没有了加速时的高分贝噪音那还是哈雷戴维森摩托车吗？

哈雷戴维森公司老总勒瓦蒂奇对此的回答是，不但电动汽车和电动摩托车的技术在日新月异的发展，而且消费者的心理预期也在与时俱进的变化；关注环境保护、关注可持续性的生活方式已经越来越深入哈雷戴维森摩托车粉丝骑士们的内心。

当然，为了满足哈雷戴维森骑士们的胃口和喜好，新推出的哈雷戴维森电动摩托车造型承袭了霸气风格，从静止达到百公里时速只需要4秒的时间；虽然电动引擎很安静，但加速换档时产生的噪音有点像喷气式飞机起飞的声音，给人很威武的感觉。

不过，哈雷戴维森公司承认，现在电动摩托车面临的最重要困难时续航里程短和缺乏充电设施问题。现在的哈雷戴维森摩托车电池只能行驶2百公里就需要充电，充满电需要半个小时到一个小时的时间。而目前公路休息站还没有相应的充电设施。

专家们认为，如果一年销售26万辆摩托车的哈雷戴维森公司大规模进军电动摩托车市场，这会推动充电设施的标准化和促进投资者涌入电动汽车和电动摩托车充电设施市场。换句话说，电动摩托车充电难的问题只会是短期的，不用很长时间就会得到解决。