根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）1月9日公布的数据，2023年中国市场的电动汽车销量猛增21.9%，华尔街日报同日的报道分析，去年，中国的海外汽车销量飙升至创纪录水平，有望超过日本登全球汽车出口榜首，这标志着全球汽车行业格局发生重大变化。中国乘用车市场信息联席会（CPCA）数据，去年有526万辆中国制造的汽车在海外市场售出，这可能比日本制造汽车的出口量多出近100万辆。根据日本最新的官方数据，在2023年的前11个月，日本向海外出口了不到400万辆汽车。

华尔街日报指出，虽然中国在电动汽车领域已被公认为处于全球领先地位，但传统的汽油动力汽车仍是增长的主要驱动力，特别是俄罗斯的需求激增。不过，法新社分析说，不应过高评估中国夺得这一头衔的重要性，因为日本品牌在海外工厂生产的汽车数量是日本本国的两倍（到 2022 年达到 1700 万辆）。

中国：2023年电动汽车销量强劲增长

根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）周二公布的数据，2023年中国市场的电动汽车销量猛增21.9%，全年售出约 610 万辆全电动汽车。这家行业协会公布 的数据还显示，超过 270 万辆混合动力车型也找到了买家。去年，中国共售出 2 160 万辆各类私人小汽车，同比增长 5.6%。

法新社报道说，近年来，中国涌现出数十个创新型本土品牌，与努力适应中国市场的外国制造商展开激烈竞争。12月份，中国的比亚迪再次成为本国电动汽车无可争议的冠军（销量超过 34 万辆），遥遥领先于美国的特斯拉（超过 9.4 万辆）。比亚迪在包括欧洲在内的约 50 个国家销售汽车，是目前在海外大显身手的众多中国汽车制造商之一。2023 年第四季度，该集团已超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。不过，就全年而言，特斯拉仍是全球最大的汽车销售商。

法新社根据CPCA 数据计算得出的结果，去年中国新能源汽车的出口量激增至 350 万辆（+27%）。当然，这一数字包括在中国生产但运往其他市场的特斯拉出产的汽车。近年来，中国电动汽车市场以惊人的速度发展壮大，这主要得益于政府提供的购车补贴，这一补贴已于 2022 年 12 月底取消。为了维持发展节奏，汽车制造商去年发起了价格战。根据 科技市场独立分析机构Canalys 的数据， 2022 年，全球 59% 的电动汽车在中国本土销售。（来源：RFI）