据上海铁路局官方微博2月4日晚发布的消息，计划2月5日对G4808/5次、G4842/39次、G4388/5次等沪蓉高铁部分列车停运。#上海虹桥站有多少人#的话题：有网友感叹，也就亿点点人吧。也有人说：只能说全是人，火车晚点99分钟，没经历过

候车大厅座无虚席　许多旅客坐在自己的行李箱上

在上海三大火车站（上海站、上海南站、上海虹桥站）内，有不少旅客因列车停运、晚点而滞留在车站内。由于旅客众多，候车大厅座无虚席，许多旅客坐在自己的行李箱上休息。旅客李先生和女朋友拿出了零食和饮料，与同车的旅客一同坐在候车大厅的一角。“我们的列车是‘晚点未定’状态，刚才有工作人员引导我们先到边上等待，说是有确信了就会过来告诉我们。他们这么说我们就不担心错过列车开行的信息了，就选择好好休息下。”李先生说。

旅客坐在自己的行李箱上休息

在虹桥火车站心尚雷锋服务站，值班员刘岱维不是在回应旅客的问询，就是在逐条核对最新的列车时刻表，及时提醒老人、孕妇，以及带小孩的重点旅客及时到对应站台等候检票。“因为旅客积压，心尚雷锋服务站座位都不够了，有些重点旅客在外面休息，我们就要打电话提醒。”刘岱维说。她从早上8点一直值班到晚上，并且将坚持到第二天早上8点。她坦言，因为一直有事情要处理，基本上已经忘记了疲劳。说完这句话，她顺手拿起咖啡喝了一口，然后又投入工作。

据上海虹桥火车站的值班站长杨骏华介绍，考虑到最近车站内的旅客特别多，铁路上海站几乎所有职工都扑到一线支援。此外，车站还组织了许多志愿者，投入到春运的旅客保障当中。受列车停运和晚点影响，许多旅客有退票和改签的需求，车站也调整了现场售票窗口功能，积极为旅客办理退票、改签等业务。

杨骏华告诉记者，当天停运的列车主要是白天的几趟车，并且许多旅客提前收到停运的消息，就不来车站了。因此，到了晚间，因列车停运来求助的旅客少了很多。不过，旅客们还是有各种各样的需求。和记者说话间，杨骏华又为一位旅客开具了列车延误证明。

有人“捡漏”成功 有人另寻出路

因为候车大厅24小时开放，遇上列车晚点，旅客都能安心等待。不过，一旦因为前序列车的延误错过后续列车，大家就不得不连续刷票尝试“捡漏”或者另寻出路了。旅客刘小姐就属于后者，她先从苏州坐动车赶到上海，然后再从上海回老家贵阳。由于苏州到上海的列车晚点，她错过了回家的列车。在车场窗口，工作人员告诉她，现在车票紧张，要改签只能选择2月9日的车次。

刘小姐没有犹豫，直接退掉了车票，然后往虹桥机场走去。“回家的行程都安排好了，等不了那么多天，我直接乘坐今晚的飞机，虹桥枢纽机场就在火车站边上，很方便。”刘小姐边说边在手机上购买机票。

虹桥站候车室大屏幕上可以看到许多列车晚点。记者了解到，不少遇到列车停运的旅客，会在找不到合适的改签车次时，直接选择坐飞机回家。有业内人士告诉记者，尽管这几天也有一些地区的航班因天气延误、取消，但和铁路存在区域上的错位。“下雨、下雪对航空影响较大，铁路本来不怕下雨和下雪，但容易受雨夹雪，就是冻雨影响。”

旅客陈先生算是幸运者，虽然自己的列车停运，但车站工作人员帮他改签到了5日的车次。“最后一张站票被我‘捡漏’到了，车站通宵开放，环境好、也有吃的，我准备今晚在虹桥站过一夜，明天直接出发。”

有人辗转海陆空　历时2天才到家

日前，一网友在社交平台发布视频记录了其春运返乡的全过程，她从上海到海南的路程共花费900余元，乘坐了飞机、高铁和轮船，历时两天。2月4日，视频发布者谭女士告诉海报新闻记者，路费比买上海直飞海南的机票便宜了一半多。谭女士介绍，她选择这个路程是因为没有抢到广州到海口的火车票，所以只能从湛江坐船到海口。此次路程共分为四部分，从上海飞到广州，从广州南坐高铁到湛江西，再从湛江西坐大巴车去徐闻港码头，从码头坐轮船到海口的新海港码头。

谭女士告诉海报新闻记者，上海直飞海南的机票2000多元，而这趟路程总共花费约900元。谭女士说，每年春运都有很多人选择这条路线回家，直飞机票太贵，而纯坐火车的话时间又太久。海报新闻记者在出行APP发现，2月5日从上海到海口的机票价格在2100元到4800元不等，并且当日多数航班的经济舱机票已经售罄。此外，海报新闻记者发现，2月5日到2月8日从广州到海口的火车票也全面售罄。

列车已晚点455分钟　他们还在路上

上海人民广播电台记者报道，昨天7点51分搭乘从重庆始发的，D958次列车回上海。没想到亲历了一趟特殊的“慢速动车”。2月4日14：15，D958次列车停在湖北建始站将近3个半小时后，终于再次启动。列车广播里传来期盼已久的声音：“旅客们，由于天气原因造成本次列车晚点195分钟。列车前方将到达宜昌东站。”

设在9号车厢的乘务办公席是全车的“信息岛”，停车的时候，来打听情况的乘客一个接一个：“什么时候能走？”“什么原因啊？车坏了吗？”“我赶不上下班车怎么办？”
……

列车长孙霖霖耐心解释说，现在还在等通知。因为这几天沿线有冰雪冻雨，在接触网上会影响列车运行，要扫除干净了才能走。但还是有乘客情绪有点激动，想要下车：“我要放弃这个行程，我要回恩施去！”孙霖霖只能安慰她，“现在这个站也不能下。你先坐一下，站在这里很累的……”

43岁的宋先生带着妻儿打算从重庆回安徽铜陵老家过年，挑这班列车，就是看中了中途有半个小时在合肥南站转车的时间。而眼下，肯定是赶不上了。这让他直呼“没想到”：“我觉得雪不是很大，没想到会那么慢。抢票的时候计算了一个最精准的时间——原来到合肥南是15点29分，现在肯定要超时了，希望改签的时候，能给我们便利。”他甚至想到明年要再仔细做好攻略，把天气情况考虑进去，“还是希望早点回家吧！”

说话温柔的沈小姐是独自出行。她和男朋友原本计划分别从重庆和神农架两地赶赴湖北荆州过年，然而，双向奔赴之路有点曲折，她有点无奈：“我其实已经做好会晚点的准备，所以买了今天很早的车。我们现在可能相约在宜昌见吧，再看能不能有车回荆州。”这趟车一早从重庆开出的时候，天阴沉沉，下着小雨。差不多一小时后，沿途开始看到积雪。

列车最快只开到每小时160公里，然后走走停停，很多时候，电子屏显示的时速不到每小时30公里。这种情况，对于工作15年的列车长孙霖霖来说，也是第一次碰到：“我们从昨天早上9点半值乘到现在，一直没有休息过，现在还不知道几点钟能到上海。经过宜昌东、汉口、合肥南、南京南，沿途都在下雪。”

时间一点点过去，耐心难能可贵。“什么时候能走”是列车员碰到最多的提问。但他们能做的，就是尽最大努力安抚焦虑的乘客。有一位孕妇非常焦虑地走了过来，抱怨说“吃的什么都没有，都要缺氧了”。孙霖霖鼓励她，应急食品会在下一站宜昌东送上来，请再坚持一下！

好在这趟车上座率不到一半。600多位乘客，有的人可以横躺在整排座位上，有的坐着闭目养神，有的人在聊天，或是散步放松。车窗外，厚厚的积雪压在屋顶上、山林间，白茫茫一片。没怎么见过雪的孩子们，此刻怀着另一种急切。12岁的小汪特意去武汉看雪：“重庆没有雪，听说湖北河南有很多雪。”而他的妹妹奶声奶气道：“我想去堆雪人，就堆网上那种的雪。晚点了，我就看着外面那些雪很漂亮，就开心了。”

当天下午4点50分，D958次列车抵达宜昌东站。列车长孙霖霖亲切地将刚刚闹着要下车的乘客送走。站台上，应急食品早已准备就绪，好几位男乘客主动来到车门口，抓紧4分钟停站时间，帮乘务员将750份水和面包运送到餐车，然后再一一送到乘客手中。有未知的焦虑，有半路的坎坷，但有笑容有勇气，便能穿山越岭，看尽一路风景。

　截至当晚22点，记者抵达了汉口站，好多乘客兴奋地拎着行李下车。列车广播预报，这趟列车已晚点455分钟。但行程还在继续。