正在北京与中国铁路总公司会面的香港特区政府运输及房屋局局长陈帆透露，中国铁路总公司已确认在通车初期，高峰日子每日有114班列车行驶，但目的地及具体时间表等仍有待商讨。据新华社今天（28日）报道，陈帆当天下午在香港特区政府驻北京办事处会见记者，介绍了与中国铁路总公司有关负责人会面商讨的结果，包括广深港高铁香港段的班次、目的地、财务等。对于高铁班次安排，陈帆表示，在开通初期的高峰日子里，每天会有114班列车，其他安排如班次、时间表等，则有待专家对接小组再详细处理。他指出，现在内地高铁网络使用率非常高，香港有高铁列车穿越高铁网络需要很多衔接、统筹，所以需要与有关部门、相关支线营运单位商讨。

关于香港市民关注的自助购票服务，陈帆表示，希望内地有关车站能尽量为香港市民提供方便，这方面还需要与内地有关单位沟通。据香港巴士的报今天报道，陈帆表示因为内地有六百多个高铁站，哪些车站可以“先行先试”，加设有关设备，仍需要与内地单位沟通，希望可以在香港市民最有可能前往的城市先进行有关工作。

正进行“一地两检”方案“三步走”的第二步

广深港高铁香港段于2010年4月正式动工，现目标完工期为2018年第三季度。香港特区政府今年7月25日公布高铁香港段“一地两检”方案。根据方案，离港及抵港旅客可在高铁西九龙总站同一楼层内完成出入境、清关和检验检疫手续。11月15日，香港特区立法会通过特区政府提出的“一地两检”无约束力议案。

香港特区政府此前就落实高铁“一地两检”方案提出“三步走”安排。首先由香港与内地达成“一地两检”的合作安排，再将合作安排交由全国人民代表大会常务委员会批准及确认，第三步由香港特区政府向立法会提交本地立法建议，并期望于2017至2018年立法年度内完成本地立法工作。

巴士的报报道称，陈帆表示，现正进行“三步走”的第二步，有关“一地两检”的法理依据会人大常委会作出决定后，香港当局适时作解释及汇报，强调政府先就营运、财务安排等前期工作做准备。“涉及的专家对接小组总共有八个，就很多方面的工作都需要作衔接，例如营运、维护、财务，甚或至保安等方面，都需要双方和多方进行探讨，所以有关工作的而且确需要争分夺秒。”本月18日，广东省省长马兴瑞与香港特区行政长官林郑月娥在香港签署了《内地与香港特别行政区签署关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》，标志着两地推进落实“一地两检”完成了第一步。