加拿大广播公司（CBC）报道，汽车工业成为奥什瓦经济主干已经超过百年。即将关闭的这间组装厂设立于1953年，80年代，其生产最高峰时期，雇员曾达到2万3千人。目前，这条生产线组装的汽车主要是Chevrolet Impala 和Cadillac XTS，这两种型号汽车曾一度畅销，但是这两年销量下滑严重。通用汽车目前在加拿大总共雇员人数超过8千人，其加拿大总部就设在奥什瓦。

该工厂员工对这一消息感到震惊与愤怒，周一，不少工人响应劳工工会（Unifor）的呼吁罢工一天。加拿大总理特鲁多以及创新工业部部长本斯（Navdeep Bains）表示，尽全力帮助失去工作的工人，助其展开新生活。

通用公司：全北美裁员，专注电动汽车

不过，美国最大的汽车制造商通用汽车这次的裁员与关闭生产线不仅仅对加拿大奥什瓦造成影响。该公司在星期一宣布，全北美范围内裁员14，700人，将关闭5条生产线，包括美国密歇根、俄亥俄，以及加拿大奥什瓦组装生产线。通用汽车的总裁玛丽·巴拉（Mary Barra）发表声明称，这样做是因为公司的全球战略调整，公司将会更专注生产电动汽车，以及自动驾驶汽车。而这次的裁员、关闭工厂决定在2020年底会总共节省约60亿美元。但是，加拿大工人工会（Unifor）主席迪亚斯（Jerry Dias）在周一下午的讲话中表示，通用这样做是对奥什瓦工人的背叛，仅仅是因为要把在美加的工作机会转移到更加廉价的墨西哥。

通用公司此前曾表示，总统特朗普的关税政策令公司成本多出了10亿美金。

汽车工业专家：不奇怪

不过，对于通用汽车关闭奥什瓦组装工厂，行业分析专家的反应却是：不奇怪，这是汽车工业新环境下的改变。桂尔夫大学教授耶茨（Charlotte Yates）表示，通用汽车几年前就已经停止给奥什瓦的组装厂新型号的组装任务了，这其实暗示了通用汽车的用意；再有，通用目前的组装厂似乎在形成底特律、密歇根、加拿大的温莎这样一个格局，很多专家早就预测过，通用汽车会关闭奥什瓦的工厂。

政府：尽最大努力帮助失业工人

加拿大创新部部长本斯（Navdeep Bains）对记者表示，政府试图与通用汽车沟通，但是没能够改变该公司的决定。在得知通用关闭工厂的计划之后，加拿大总理特鲁多表示失望，并称政府会“尝试所有可能的行动，保证失业工人。安大略省省长福特下午表示，他与通用汽车方面通过话，作为省政府，他完全无能为力。福特与和保守党党领袖希尔都在回答记者问题时，都敲打自由党征收碳税的政策。不过，当记者问到，在2008年底，保守党政府曾出资近40亿元，救助汽车工业，包括通用公司，保守党是否同意再使用这一策略时，希尔没有直接回答，而是呼吁议会进行特别晚间辩论，就此展开讨论。

劳工工会：不会放弃

可以想见对于2500多名奥什瓦通用汽车工厂的工人来说，这一新闻多么令人沮丧失望，尤其是正赶上圣诞假期之前。奥什瓦地区的很多民众和家庭都与通用汽车制造有千丝万缕的联系。Unifor主席迪亚斯称，奥什瓦有最棒的汽车组装工人。他劝不要放弃希望，还有一年的时间，将尽一切努力争取各种方式，把工作挽救回来。（奥什瓦通用汽车工人临时罢工一天。CP/Eduardo Lima、作者：梁彦 、加广中文）