多伦多公车局拟在士嘉堡麦尼高路夹坚尼地路建大型巴士车库兼维修厂计划﹐昨天晚上再次举行公众会议﹐向附近居民报告过往咨询以后所做修改﹐并听取进一步意见。近百居民参加﹐几乎全部是华裔﹐而且反对声音是压倒性的。

这是公车局从2013年以来的第3次公众会议。从现场情况看﹐公车局对附近居民的关注、不满﹐是做了一些设计修改和相关测试的﹐诚意还算明显。不过附近居民﹐尤其是孟尝会老人长期护理院和上述路口的共管柏文内的居民﹐深感此间早已成为「长者走廊」、居住区域﹐对公车局待建的巴士车库十分反感﹐极力反对。

公车局有关官员介绍情况﹐他们和距离最近的华裔居民也都有过面谈﹐了解他们的不满。所建议的两个最大改变﹐一是将本来设计在车库西边的油库﹐搬去东边﹐尽量离开老人院远一些﹐也减轻巴士加油时可能产生的噪音。

另外﹐车库进出口设计在南部﹐紧邻老人院﹐是为人们最为反感的。公车局打算将进出口搬到北面去﹐但那需要和坐落在那里的华人教堂换地。华人教堂代表昨晚称﹐此事公车局仅于去年10月和他们交谈过一次﹐根本未有定论。教堂方面目前还未考虑是否同意和公车局合作﹐而是希望他们根本放弃在此建巴士车库的打算。

对于附近居民关注的车库可能带来的污染、噪音、交通拥堵等影响。公车局表示﹐绝大部分巴士﹐都是在非交通高峰时间进出车库﹐因此对增加区域内交通拥堵的影响比较小。

大批巴士进出车库可能造成的空气污染。对此公车局表示﹐目前他们的巴士都使用超低硫的柴油﹐其含硫量比传统低97%。这种柴油也被叫做清洁柴油﹐因此车库对区域内空气造成的污染应相当有限﹐而且车库的空气质素水平也必须获得环境厅的批准。

噪音问题﹐公车局表示採取屋顶隔音屏障﹐及建隔音墙等解决。

对于附近居民相当期待的另找其他车库场地一事﹐公车局语焉不详。只说如果搬到更东面的地方﹐可能造成公车局每年增加100万元的开支。