英桥声称这是改建工程，不是像基石XL输油管（Keystone XL）那样的新建工程，不需要经历艰难的美国政府审核程序。

英桥公司表示，这项耗资巨大的全面改建3号输油管工程，得到了客户的大力支持，客户们同意在改建工程完成后的15年内支付原油输送附加费。
为了加强安全，新的输油管将使用新型高强度钢管，外面再包覆特殊加固层，最高日输送量也由目前的39万桶提升至76万桶。按照英桥的计划，新的3号输油管将在2017年下半年完工和投入使用。

英桥公司执行长莫纳柯4日说，3号输油管已经有美国总统许可证，这是跨境基础设施必须取得的美国联邦政府许可。他继续说：“我们要做的只是恢复3号输油管原有状况，因此不需要再申请新的许可证。”可是，环保团体高山狮子会（Sierra Club）的法务专员海耶斯不同意英桥方面的意见，他认为因为3号输油管提升了输送力，将更多原油输往美国，增加了美国温室气体排放量，所以将像基石XL输油管一样，先要接受美国政府的审核。

3号输油管全面改建计划令英桥股价4日在多伦多股市大涨超过4%，以每股48.85元收盘。