据周四傍晚的最新消息，针对从美国进入加拿大的卡车司机的疫苗要求将按计划于1月15日本周六生效。而当天较早时，加拿大边境服务局曾发表声明称，加拿大的卡车司机将被豁免。周四晚间发布的一份声明中，联邦卫生部长杜克洛(Jean-Yves Duclos)与交通部长和公共安全部长表示，加拿大边境管理局周三晚间发布的声明是“错误提供的”，加拿大卡车司机如果想要避免隔离和抵达前的分子检测，就必须从本周末开始接种疫苗。
“这一点没有改变，”内阁部长们表示，“我们的团队一直在与行业代表联系，以确保他们得到正确的信息。”

边境局发布错误信息

加拿大联邦政府原定于1月15日周六起实施新的入境规定，强制加拿大跨境卡车司机接种COVID-19疫苗。据Global News报道，加拿大边境服务局发言人周三表示，从美国入境的未接种疫苗的加拿大卡车司机在入境后仍将免除检测和检疫要求。为此，Global News和CP24的报道称，政府放弃了疫苗要求。

Global News的报道还称，加拿大边境服务局拒绝透露卡车司机的豁免是暂时的还是无限期的，以及是什么原因导致了这一政策变化。不过，发言人Rebecca Purdy表示，从本周六开始，这些要求仍将适用于未接种疫苗或部分接种疫苗的外国人，包括美国卡车司机。这些卡车司机将被迫返回美国，直到他们完全接种疫苗。这让加拿大卡车运输联盟(Canadian Trucking Alliance)主席Stephen Laskowski感到意外。他表示，该联盟周三中午还与政府官员会晤，并被告知规定按计划于周六生效。政府代表在作出最新的澄清，表示强制疫苗令仍将于1月15日生效时，没有对20多个小时前通过电子邮件发给媒体的错误信息作出解释。

反对党批政策反转

反动党保守党交通评论员Melissa Lantsman在一份声明中说：“杜鲁多政府今天的反转只会推高食品杂货等基本必需品的价格，从而使加拿大的生活成本危机更加严重。”“在通胀已经达到创纪录高位的情况下，加拿大人将为杜鲁多政府的糟糕政策决定付出代价。”

无论如何，强制疫苗令已经开始影响卡车运输业务。然而，新规定可能会鼓励一些工人卷起袖子接种疫苗。一家总部位于蒙特利尔的物流公司上个月向所有在1月中旬前首次接种疫苗的司机发放了1万元奖金，希望以此留住员工并提高疫苗接种率。另一家总部位于安省、拥有800辆车的运输集团Titanium Transportation Group表示，其95%的司机都接种了疫苗。

联邦政府在去年11月中旬宣布，所有进入加拿大的卡车司机，无论国籍，都必须在1月15日前接种疫苗。未接种疫苗或部分接种疫苗的加拿大卡车司机将被要求进行COVID-19检测并进行隔离。加美两国的贸易协会一直在推动推迟实施这一限制，他们表示，在最新一波COVID-19激增和工人短缺严重之际，这将给供应链带来额外的压力。多个省份的卡车运输组织也曾呼吁渥太华推迟新规，让卡车司机去接种疫苗，或让新雇员代替拒绝接种疫苗的司机。

加拿大卡车运输联盟曾预计，新政策将导致10%至15%的跨境卡车司机停工，约1.2万名加拿大司机受到影响。Laskowski对路透表示，尽管绝大多数加拿大卡车司机都接种了疫苗，但没有接种的“已经开始退出”，他补充称，该行业已经缺少约1.8万名司机。加拿大和美国之间每年有6500亿元的货物贸易，其中超过三分之二是通过公路进行的。另一方面，美国将于1月22日对边境的重要工作人员实施疫苗令。美国卡车运输协会(American Trucking Association)首席经济师Bob Costello估计，美国2.8万名经常越境运货的司机中，有近一半将不再能工作，这将对货物的平稳供应构成威胁。

参考链接：https://globalnews.ca/news/8507765/covid-canada-border-truckers-exempt/
https://www.cp24.com/news/feds-make-last-minute-reversal-on-vaccine-mandate-for-truckers-1.5737465
https://www.cp24.com/news/ottawa-to-go-ahead-with-trucker-vaccine-mandate-after-stating-it-would-scrap-it-1.5739047