阿莱克西·克内列(Alexis Cornelier)是蒙特利尔的一位电脑顾问，他在智能手机上下载了Uber App, 他说，叫车的时候我只需要在手机上按一下，6分钟后出租车就到了，我在手机上可以看到出租车在行进，正在接近我这里。

Uber应用程序自2012年推出以来, 目前已经在全球100多个大城市中使用。对于用户来说，下载了该程序后，在手机上点一下就能叫车，同时可以跟踪出租车的行驶路线，通过网上账户付款。对于出租汽车司机来说，参加的司机可以免费获得一个带有该程序的手机，Uber公司从出租汽车司机的利润中提成。在加拿大， 这个程序目前已经进入了蒙特利尔和多伦多两个城市, 但在两个城市都引起反弹。

多伦多市贝克出租车公司(Beck Taxi)的运营经理克莉丝汀·胡巴德(Christine Hubbard)说，我认为这是不公平的，在加拿大的任何城市经营出租车生意都需要获得许可证，而这个公司说自己和其他出租车公司不同，没有牌照，却可以从中获取利润。

魁北克省出租车行业发展委员会主席多利·萨利巴 (Dory Saliba)也表示，希望市政府采取更多措施来确保出租车服务按照 “游戏规则” 进行。他说，政府应该保护我们，保护大众，保护消费者。但Uber公司坚持，自己不是一个出租汽车公司，而是一个信息服务公司，是把高科技带给了出租车行业。Uber公司在蒙特利尔市的经理让-尼古拉·贵尔麦(Jean-Nicolas Guillemette)说，我们不进行任何出租车的调度，我们也不做商业广告， 这就是为什么我们不是一个出租汽车公司。

现在，多伦多市政府已经以无牌经营为由，把Uber告上了法庭。 在蒙特利尔，市政府在等待观望多伦多法庭的审理情况，然后决定自己的对策。来自多伦多和蒙特利尔的压力已经迫使该公司取消了在卡尔加里和温哥华推出该服务的计划。

不仅仅在加拿大，Uber 在美国和欧洲都面临阻力。巴黎、伦敦和旧金山的出租汽车司机已经举行过示威抗议，布鲁塞尔商业法庭上个月下了禁令，任何使用该程序的出租车司机可以面临最高达1万欧元的罚款。

中国的情况与欧洲和北美的相反，类似的手机打的软件已经非常流行，根据新浪网报道，两大互联网巨头腾讯和阿里巴巴正在火拼打车软件市场，消费者和出租汽车司机们也在迅速适应新的潮流。