星期二上午，世界第一架全电动商用飞机在温哥华试飞成功。虽然这次试飞只持续了3分钟， 但被看成是一个具有历史意义的时刻。

这架可以在水上起降的商用飞机是总部位于温哥华的港湾航空公司（Harbour Air）联合美国西雅图的一家公司共同设计的， 动力推进系统使用的是锂离子电池供电，这种电池也被美国航天署用于国际空间站。63岁的港湾航空公司创始人兼首席执行官格雷格·麦克杜格尔（Greg McDougall）一个人担任电动飞机的驾驶员，操纵这架由DHC-2 de Havilland Beaver改装的水上飞机升空，然后掉头飞向大约120人的围观者和媒体，在他们头顶上盘旋。

麦克杜格尔在着陆后微笑着说：“真不错，感觉就像这架叫做海狸的飞机被注入了电动类固醇。不仅比烧汽油的活塞（发动机）平稳，而且安静得多，这是肯定的”。该公司希望用两年时间使电动飞机获得商业用途认证，此次试飞只是第一次练习。港湾航空公司 11个月前开始与西雅图的MagniX公司一起设计改装水上飞机。麦克杜格尔说：“可以肯定地说，这虽是一个雏型，但无论从哪方面来看，它都是高科技设备。考虑到它的旧机身已经62岁，真的很具有讽刺意味”。

MagniX首席执行官罗伊·甘扎尔斯基（Roei Ganzarski）则说，2019年12月10日将被作为电动航空时代的开端而载入史册。按他的说法，电动飞机中的发动机是一种标准设计，适于在飞机上可靠地工作，以提供飞行所需的功率和扭矩，但重量最小。他相信电动飞机最终将可以用于中短程航班，以更经济快捷的方式彻底改变人们的旅行体验。他说：“这意味着原来要开车3小时， 5小时， 甚至更长时间才能到达的目的地，都可以改成乘电动飞机。您可以乘坐小型电动飞机从小型机场飞往小型机场。不仅比其他交通方式，甚至比乘坐标准航空公司的飞机都更快，更便宜，也更方便”。

麦克杜格尔说，电动飞机还要进行数十次试飞，才能满足认证的要求。（题图：世界第一家电动商用飞机试飞后在菲沙河上降落 Ben Nelms/CBC、作者：亚明 、Radio Canada International。）