在高速公路上，不难看到很多汽车的顶上或后面载着两辆或多辆自行车，预示着骑车将是这些家庭抵达度假地点后的休闲项目之一。安大略省交通工具选择协会的路易斯·马尔萨拉证实了这个趋势，她说，根据加拿大统计局的数字，2010年，加拿大人骑自行车前往安大略省度假旅游的人数为200万人，而2009年的这一数字为150万人，显然，人数在上升。她接着说，越来越多的人喜欢进行在野外的休闲活动，骑自行车是一种健康的、环保的度假方式。

加拿大自行车道网络落后

然而，与北欧国家相比，加拿大的自行车道网络相当落后，加拿大人骑起自行车来也经常是东倒西歪，既不遵守道路的方向规则，也不遵守交通规则。不过，也别太责怪加拿大，毕竟，对于长期依赖四个轮子的加拿大和加拿大人来说，两个轮子的自行车属于“新鲜事物”。到目前为止，加拿大只有魁北克一个省拥有一个获得国际承认的自行车骑车网络，取名为“绿色之路” （La Route Verte），“绿色之路”长5000公里，贯穿魁北克几乎全省，被公认为北美最长的自行车道。

为了建立“绿色之路”，魁北克省政府和非赢利组织“魁北克自行车”（ Vélo Québec）前前后后总共花了大约 20年的时间。随着人们的思维“绿色化”，随着自行车旅游越来越热，加拿大其他地区也都赶紧猛追，希望不错过潮流。去年，安大略省交通部制定了一个20年“骑车”规划，目标是要使安大略省成为加拿大“最有利于骑车的省份”，并使安省进入“世界最佳骑自行车地区的前10名”，野心不小。

自行车旅游业红火

近年来，自行车旅游群体已经成为不可忽视的旅游力量。设在美国的“冒险自行车协会”（Adventure Cycling Association）说，有越来越多的迹象表明，骑自行车旅游业越来越红火，包括美国的俄勒冈州把其自行车道延长了4倍，美国的三个州在联合筹建一个环绕密歇根湖的骑车路线，各个城市的旅游局都在推出各种专门为骑车者安排的“套餐”计划或单个的活动。

在对自行车一向“友好”的欧洲，人们骑自行车旅游度假早已颇具规模，欧洲议会2012年的一项研究估计，每年，旅游者骑自行车在欧洲大陆度假的人数高达22亿人次，产生约6400万美元的经济效益。欧洲设有一个“欧洲自行车”（EuroVelo ）项目，欧洲现在有14个自行车道网络，总长达45，000公里，预计到2020年，长度将延长至70，000公里。澳大利亚也有一个全国骑车“战略”，目标是在2011至2016年间把骑自行车的人数提升一倍。

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